Мостова одностороння бар’єрна огорожа 11 МО в Києві встановлюється на мостах та естакадах.
Загальний вигляд:
1. – балка
2. – стійка
3. – консоль-амортизатор
4. – елемент світлоповертаючий
5. – будова пролітна
6. – цоколь
7. – шов деформаційний
Деталі з’єднання балки зі стійкою 11 МО:
1. – балка
2. – стійка
3. – консоль-амортизатор
4. – болт М16х1,5-8gх30.58 ДСТУ 7798-70
5. – болт М16х45.58 ДСТУ 7802-81
Огородження 11 МО виготовляються згідно з ДСТУ 26804-86 «Огородження дорожні металеві бар’єрного типу» та технічними умовами (ТУ) підприємств, що відповідають нормам безпеки дорожнього руху (ДСТУ 26804-86, ДСТУ Р 52289-2004, ДСТУ 526). Одиниця виміру: утримуюча здатність (У1-У10) або кілоджоулі (135-600 кДж).
За призначенням металеві огородження поділяють на групи:
- 11 ДО — дорожнє одностороннє;
- 11 ДД — дорожнє двостороннє;
- 11 МО — мостове одностороннє;
Огородження по 11 ДО и 11 ДД складаються з наступних ділянок:
- 11 ДО-Н (К), 11 ДД-Н(К) — початкові (кінцеві) ділянки;
Огородження групи 11 МО складаються з робочих ділянок 11 МО-S.
Елементи огороджень:
- СБ — секція балки;
- СД — стійка дорожня;
- СМ — стійка мостова;
- СМЦ — стійка мостова на цоколі;
- КЖ — консоль жорстка;
- КР — консоль-розпірка;
- КА — консоль-амортизатор;
- СДД — зв’язок діагональний дорожній;
- С — скоба;
- ЭК — елемент кінцевої;
- ЭС — елемент світлоповертаючий.
Мостова огорожа в Києві
Підтримувати високий рівень безпеки на мосту – непросте заняття. Тому мостові огорожі в Києві мають дуже високі вимоги щодо безпеки, а також характеристик матеріалів, з яких вони виготовляються.
Адже тут слід враховувати підвищений рівень вібрації, перепади температур за рахунок знаходження на відкритому майданчику, та ще й на певній висоті над поверхнею землі, необхідність витримувати різноманітні навантаження у разі випадкового з’їзду з дороги транспортного засобу.
Також до їхньої функції входить заздалегідь інформувати водіїв про наявність небезпечної ділянки шляху, де потрібно рухатися обережно. Важливо відзначити, що мостова бар’єрна огорожа 11 МО в Києві виконується з одностороннім захистом по торцях дороги. Їх конструкція стандартна і складається з стійок, балок, прогонових будов, консолей амортизаторів, світлоповертаючих елементів, сталого цоколя.
Конструктивні елементи зв’язуються між собою спеціальними зміцненими болтами. Вся конструкція збирається на підставі відповідного ДСТУ та повноцінно здатна виконувати покладену на неї функцію. Ефективність робочої площі огорожі вимірюється стійкістю різноманітних механічним і фізичним навантаженням, як розрахунковим, і фактичним.
Вся мостова огорожа розбивається на півметрові робочі ділянки, які скріплюються між собою особливим чином, дозволяючи отримати зрештою міцну, стійку, легку, негроміздку інженерну споруду, яка повною мірою виконує покладені на неї функції.
Важливо відзначити, що сучасні мостові огорожі здатні інформувати водіїв про своє перебування у темний час доби за рахунок використання спеціальних світловідбиваючих елементів, що світяться у темний час доби.
Використання мостової огорожі 11 МО в Києві – гарант безпеки на мосту
Використання огороджувальних елементів такого типу дозволяє суттєво знизити навантаження на мостове покриття, збільшити ширину корисної площі дороги, не боятися, що вона в буквальному значенні почне розсипатися через час.
Компанія не зупиняється на досягнутому. Тут постійно реалізують безліч цікавих новинок щодо зміцнення елементів огородження, стійкості їх від різного зовнішнього впливу, особливо перепадів температур і атмосферних опадів.
Купуючи таку огорожу, можете бути впевнені про високий рівень безпеки ділянки шляху, де вона буде встановлена.
Також можна придбати дорожнє огородження ціна яке Вам сподобається!