Мостовое одностороннее барьерное ограждение 11 МО в Киеве устанавливается на мостах и эстакадах.
Общий вид:
1. — балка
2. — стойка
3. — консоль-амортизатор
4. — элемент световозвращающий
5. — строение пролетное
6. — цоколь
7. — шов деформационный
Детали соединения балки со стойкой 11 МО:
1. — балка
2. — стойка
3. — консоль-амортизатор
4. — болт М16х1,5-8gх30.58 ГОСТ 7798-70
5. — болт М16х45.58 ГОСТ 7802-81
Ограждения 11 МО изготавливаются согласно ГОСТ 26804-86 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа» и техническим условиям (ТУ) предприятий, соответствующим нормам безопасности дорожного движения (ГОСТ 26804-86, ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ 52607-2006). Единица измерения: удерживающая способность (У1-У10) или килоджоули (135—600 кДж).
По назначению металлические ограждения подразделяют на группы:
- 11 ДО — дорожное одностороннее;
- 11 ДД — дорожное двустороннее;
- 11 МО — мостовое одностороннее;
Ограждения по 11 ДО и 11 ДД состоят из следующих участков:
- 11 ДО-Н (К), 11 ДД-Н(К) — начальные (конечные) участки;
Ограждения группы 11 МО состоят из рабочих участков 11 МО-S.
Элементы ограждений:
- СБ — секция балки;
- СД — стойка дорожная;
- СМ — стойка мостовая;
- СМЦ — стойка мостовая на цоколе;
- КЖ — консоль жёсткая;
- КР — консоль-распорка;
- КА — консоль-амортизатор;
- СДД — связь диагональная дорожная;
- С — скоба;
- ЭК — элемент концевой;
- ЭС — элемент световозвращающий.
Мостовое ограждение в Киеве
Поддерживать высокий уровень безопасности на мосту – весьма непростое занятие. Поэтому мостовые ограждения в Киеве имеют весьма высокие требования по части безопасности, а также характеристике материалов, из которых они изготавливаются.
Ведь здесь следует учитывать повышенный уровень вибрации, перепады температур за счет нахождения на открытой площадке, да еще и на определённой высоте над поверхностью земли, необходимость выдерживать различного рода нагрузки, в случае случайного съезда с дороги транспортного средства.
Также в их функцию входит заблаговременно информировать водителей о наличии опасного участка пути, где нужно двигаться осторожно. Важно отметить, что мостовое барьерное ограждение 11 мо в Киеве выполняется с односторонней защитой по торцам дороги. Их конструкция стандартная и состоит из стоек, балок, пролетных строений, консолей амортизаторов, световозвращающих элементов, устойчивого цоколя.
Конструктивные элементы связываются между собой специальными упрочненными болтами. Вся конструкция собирается на основании соответствующего ГОСТа и полноценно способна выполнять возложенную на нее функцию. Эффективность рабочей площади ограждения измеряется устойчивостью различного рода механическим и физическим нагрузкам, как расчетным, так и фактическим.
Все мостовое ограждение разбивается на полуметровые рабочие участки, которые скрепляются между собой особым образом, позволяя получить в конечном итоге прочное, устойчивое, легкое, негромоздкое инженерное сооружение, в полной мере выполняющее возложенные на него функции.
Важно отметить, что современные мостовые ограждения способны информировать водителей о своем нахождении в темное время суток за счет использования специальных светоотражающих элементов, светящихся в темное время суток.
Использование мостового ограждения 11 мо в Киеве — гарант безопасности на мосту
Использование ограждающих элементов такого типа позволяет существенно снизить нагрузку на мостовое покрытие, увеличить ширину полезной площади дороги, не бояться, что она в буквальном смысле начнет рассыпаться через определение время.
Компания не останавливается на достигнутом. Здесь постоянно реализуют множество интересных новинок по части укрепления элементов ограждения, устойчивости их от различного внешнего воздействия, особенно перепадов температур и атмосферных осадков.
Покупая такое ограждение, можете быть уверенны о высоком уровне безопасности участка пути, где оно будет установлено.
Также можно приобрести дорожное ограждение цена которого Вам понравится!